Kisah Neil Armstrong - Alduin Biography

Kisah Neil Armstrong

Alduin Biography - Neil Armstrong diketahui jadi astronot Amerika Serikat yang pertama-tama menjejakkan kakinya di permukaan bulan pada 20 Juli 1969. Armstrong datang di bulan dalam misi Apollo 11 bersama dengan dua rekanan astronot yang lain. Yaitu Michael Collins and Edwin "Buzz" Aldrin. Namun, selama cerita hidupnya, Neil Armstrong sempat juga jadi seseorang pilot Angkatan Laut. Serta seseorang pengajar di perguruan tinggi.

Pemilik nama komplet Neil Alden Armstrong ini lahir pada 5 Agustus 1930 di Wapakoneta, Ohio, AS. Neil Armstrong ialah anak pertama dari pasangan Viola Louise Engel serta Stephen Koenig Armstrong. Armstrong suka pada pesawat serta dunia penerbangan semenjak orangtuanya mengajaknya berkunjung ke satu pameran kedirgantaraan.

Kesenangannya pada dunia kedirgantaraan makin besar waktu dianya berumur enam tahun. Saat itu ia dibawa sang ayah untuk kali pertamanya dalam satu penerbangan di Ohio. Sepuluh tahun berlalu, pas saat hari ulang tahunnya yang ke-16, Armstrong terima sertifikat jadi siswa sekolah penerbangan. Armstrong telah mulai terbang solo bahkan juga sebelum ia mempunyai surat izin mengemudi Pada 1947. Armstrong meneruskan pendidikan di Kampus Purdue, West Lafauette, Indiana dengan beasiswa dari Angkatan Laut AS. Serta pelajari tehnik penerbangan (aeronautical engineering).

Waktu pecah Perang Korea pada 1950, Armstrong ikut dikerahkan ke garis depan. Pesawatnya sudah sempat tertembak, tetapi Armstrong masih bisa selamatkan diri. Sesudah perang selesai, Armstrong meneruskan pendidikannya sampai lulus pada 1955. Serta diambil oleh National Advisory Committee for Aeronautics atau NACA, cikal akan NASA (National Aeronautics and Ruang Administration).

Sepanjang ada di NACA, Neil Armstrong bekerja diantaranya jadi pilot eksperimen. Serta sudah mengetes sampai 200 mode pesawat terbang berkecepatan tinggi. Terhitung X-15 yang dapat tempuh kecepatan sampai lebih dari 6.000 km/jam. Pada 1962, Armstrong sah masuk dalam program luar angkasa serta jadi astronot. Ia ditugaskan dalam misi luar angkasa Gemini 8 jadi pilot komando. Misi Gemini 8 ialah lakukan eksperimen manuver pengaitan dua kendaraan di luar angkasa. Pada 16 Maret 1966, misi Gemini 8 sukses walau sudah sempat alami masalah tehnis. Hasil misi Gemini 8 ini ikut bertindak dalam keberhasilan Apollo 11 ke bulan yang diberangkatkan pada 1969.

Persisnya pada 16 Juli 1969, misi pendaratan pesawat luar angkasa berawak pertama ke bulan. Apollo 11 dikeluarkan dengan bawa tiga orang astronot, yaitu Neil Armstrong, Edwin "Buzz" Aldrin, serta Michael Collins. Empat hari selanjutnya, misi luar angkasa Apollo 11 sukses mendaratkan pesawat modul bulan dengan bawa Armstrong serta Aldrin. Sesaat Collins menanti di modul komando yang mengorbit bulan.

Sesudah datang di permukaan bulan, Armstrong jadi pilot mendapatkan kehormatan untuk mengambil langkah keluar. Serta menjejakkan kakinya untuk pertama-tama di bulan, diikuti oleh Adrian. Kedua-duanya ada di bulan sepanjang seputar 2,5 jam. Tempatkan instrumen ilmiah serta kumpulkan sampel permukaan bulan, dan ambil banyak photo.

Sesudah hampir 21 jam di permukaan bulan, Armstrong menerbangkan kembali modul bulan serta kembali masuk dengan modul komando di orbit bulan. Sebelum mengawali perjalanan kembali pada bumi pada 21 Juli. Perjalanan pulang dari orbit bulan kembali pada atmosfer bumi memerlukan waktu tiga hari. Dengan pendaratan di perairan Samudera Pasifik pada 24 Juli 1969.

Pensiun dari NASA 

Selesai misi Apollo 11, Armstrong masing bersama dengan NASA sampai putuskan mengundurkan diri pada 1971. Seterusnya ia masuk dengan Kampus Cincinnati, Ohio jadi pengajar tehnik penerbangan luar angkasa. Pada 1979, Armstrong mulai menekuni dunia usaha serta jadi direktur di beberapa perusahaan. Tetapi masih terkait dengan dunia penerbangan serta antariksa. Diantaranya Computing Technologies for Aviation and AIL Systems (EDO Corporation).

Armstrong memegang dalam Komisi Nasional untuk Ruangan Angkasa (NCOS), satu panel yang bekerja memutuskan arah program luar angkasa. Ia menolong dalam komisi kepresidenan yang dibuat untuk menganalisa kecelakaan pesawat lagi alik Challenger pada 1986. Atas layanan serta peranannya di dunia penerbangan serta ruangan angkasa AS, Armstrong dianugerahi beberapa medali penghargaan. Salah satunya Presidential Medal of Freedom (1969), Congressional Ruang Medal of Honor (1978), serta Medali Emas Kongres (2009).

Kehidupan Pribadi 

Dalam kehidupan pribadinya, Neil Armstrong menikah dengan Janet Shearon pada 28 Januari 1956. Tetapi kedua-duanya bercerai pada 1994. Dari pernikahannya, mereka dikaruniai dua anak, yaitu seseorang putra pada 1957 yang mereka berikan nama Eric. Serta seseorang putri, Karen yang lahir pada 1959. Tetapi pada 1962, Sebab wafat sesudah alami komplikasi karena tumor otak yang tidak bisa di operasi. Armstrong menikah pada 1994 dengan Carol Held Knight serta habiskan waktu tuanya di rumah tinggalnya di Ohio. Keadaan kesehatannya mulai alami penurunan sampai sudah sempat jalani operasi jantung pada 7 Agustus 2012. Belum pulih dari operasi, Armstrong alami komplokasi serta wafat pada 25 Agustus 2012 di umur 82 tahun.

Yuri Gagarin, Manusia Pertama Ke Luar Angkasa - Alduin Biography

Yuri Gagarin, Manusia Pertama Ke Luar Angkasa 

Alduin Biography - Lakukan perjalanan ke luar angkasa adalah satu diantara perolehan paling besar manusia yang sudah diawali semenjak pertengahan era ke-20. Sebelum bisa mengirim misi berawak serta mendaratkan manusia di bulan. Peristiwa bersejarah yang buka peluang itu ialah misi penerbangan manusia pertama ke luar atmosfer bumi. Misi itu sudah diraih pada 1961 lalu oleh seseorang astronot berkebangsaan Rusia, Yuri Gagarin. Ia tidak cuma terbang ke luar atmosfer, tetapi mengorbit 1x sebelum kembali pada permukaan bumi.

Biografi Yuri Gagarin

Yuri Gagarin, lahir di desa Klushino, dekat Gzhatsk, di Smolensk Oblast, Rusia, pada 9 Maret 1934. Gagarin mempunyai nama komplet Yuri Alekseyevich Gagarin. Ayahnya, Alexey Ivanovich Gagarin, ialah seseorang petani dan tukang kayu. Sesaat ibunya, Anna Timofeyevna, kerja jadi pemerah susu. Yuri adalah anak ke-3 dari empat bersaudara. Kakak laki-lakinya bernama Valentin, sesaat kakak perempuannya ialah Zoya. Sedang adik laki-lakinya bernama Boris.

Klushino sebagai kampung halaman Yuri ikut terimbas oleh pendudukan Nazi serta Perang Dunia II. Keluarga Gagarin bersembunyi dalam suatu bangunan benar-benar simpel seluas sembilan mtr. persegi. Yang dibuat di belakang rumah mereka sampai berakhirnya pendudukan Nazi. Ke-2 kakaknya dikirim ke Polandia oleh Jerman untuk kerja paksa pada 1943 serta baru kembali ke 1945. Satu tahun selanjutnya, keluarga Gagarin geser ke Gzhatsk untuk kehidupan yang lebih baik. Yuri berpeluang meneruskan pendidikannya di kota itu.

Gabung dengan Angkatan Udara 

Pada 1951, Yuri merampungan sekolah di dekat Moskwa. Serta meneruskan ke universitas perindustrian di Saratov sekalian ambil pelatihan penerbangan sepanjang akhir minggu. Selesai menyelesaikan pelatihan penerbangan, Yuri masuk dengan sekolah kadet Angkatan Udara Soviet di Orenburg serta lulus pada 1957. Sepanjang di sekolah penerbangan, Yuri berpeluang untuk menerbangan pesawat tempur MiG-15 yang ditingkatkan Mikoyan-Gurevich untuk Uni Soviet. Lulus dari akademi angkatan udara, Yuri ditugaskan di pangkalan udara Luostari di Murmansk Oblast. Yang bersisihan dengan tepian Norwegia.

Daerah itu diketahui mempunyai cuaca jelek yang beresiko buat penerbangan. Profesi militer Yuri di angkatan udara berjalan lancar dengan diangkat jadi letnan pada November 1957. Serta letnan senior pada November 1959. Pada 1960, Yuri Gagarin dipilih jadi satu diantara 20 pilot angkatan udara yang direferensikan untuk masuk dalam program luar angkasa Soviet.

Sesudah lewat proses seleksi yang luas serta ketat. Ia juga terus selamat dalam seleksi sampai jadi satu dari beberapa pilot yang masuk barisan kursus elit. Yang diketahui dengan nama Sochi Six. Barisan ini bisa menjadi calon kosmonot pertama untuk program Vostok. Yuri dengan calon menjanjikan yang lain jalani uji coba yang direncanakan spesial untuk mengetes ketahanan fisik serta psikologis, dan kursus penerbangan spesial. Sampai pada akhirnya dipilih dua calon penting untuk program Vostok, yaitu Yuri Gagarin serta Gherman Titov.

Tidak hanya berdasar hasil sepanjang kursus. Postur fisik kedua-duanya yang cukup pendek dipandang sesuai dengan untuk kokpit roket Vostok yang kecil. Waktu itu Gagarin didapati mempunyai tinggi 157 cm. Pada Agustus 1960, dokter Angkatan Udara Soviet lakukan seleksi paling akhir dengan menilai kepribadian ke-2 calon penting. Serta hasilnya mereka pilih Yuri jadi kosmonot program Vostok pertama. Tidak hanya seleksi oleh team spesial, terpilihnya Yuri berdasarkan hasil interviu beberapa calon lain. Yang sejumlah besar pilih Yuri jadi calon yang dilihat paling cocok untuk misi itu.

Ke Luar Angkasa 

Pada akhirnya pada 12 April 1961, misi penerbangan ke luar angkasa Vostok-1 dikerjakan memakai roket Vostok 3KA-3. Roket yang ditumpangi Gagarin itu dikeluarkan dari Kosmodrom Baikonur, pangkalan luar angkasa di selatan Kazakhstan yang dipinjam Rusia. Roket Vostok-1 berbobot 4,75 ton dikeluarkan pas pada jam 9.07 pagi waktu Moskwa. Serta sukses mengorbit bumi dalam tempo 1 jam 29 menit di ketinggian optimal 301 km..

Roket itu lakukan perjalanan sepanjang 108 menit. Vostok-1 kembali pada bumi serta datang di Uni Soviet pada jam 10.55. Kesuksesan misi Vostok-1 bawa Yuri Gagarin pada ketenaran serta diketahui jadi manusia pertama yang ke luar angkasa. Ia bahkan juga mendapatkan penghargaan Lenin serta dikukuhkan jadi Pahlawan Uni Sovie serta Pilot Kosmonot Uni Soviet. Tidak hanya buat Gagarin, kesuksesan program Vostok-1 jadi kemenangan buat Soviet jadi negara pertama yang kirim manusia ke luar angkasa. Gagarin selanjutnya jalani tour yang diatur Soviet serta berkunjung ke beberapa negara. Salah satunya Italia, Jerman, Kanada, Brasil, Jepang, Mesir, serta Inggris Raya.

Bukannya keberhasilannya jadi manusia pertama yang ke luar angkasa, sesudah misi Vostok-1. Gagarin belum pernah dikirim dalam misi yang lain. Meskipun begitu, ia masih kerja untuk Angkatan Udara Soviet jadi pelatih kosmonot. Pada Desember 1963, Gagarin dipilih jadi wakil direktur kursus di Star City, pangkalan kursus kosmonot Soviet.

Meninggal dalam Kecelakaan Pesawat 

Pada 27 Maret 1968, Gagarin lakukan latihan penerbangan teratur dari pangkalan udara Chkalovsky, dekat Shchyolkovo di Moskwa Oblast, Rusia. Ia terbang bersama dengan pelatih penerbang, Vladimir Seryogin serta menerbangkan pesawat MiG-15 yang sudah dikuasainya lama. Tetapi penerbangan kali itu tidak berjalan sesuai dengan gagasan. Sebab tiba-tiba pesawat yang ditumpanginya alami kecelakaan serta terjatuh di Kota Kirzhach. Ke-2 pilot wafat. Badan Gagarin serta Seryogin selanjutnya dikremasi serta abunya dikubur dalam tembok Kremlin di Alun-alun Merah di Moskwa.

Sesaat pemicu tentu kecelakaan yang tewaskan Gagarin masih jadi misteri sampai sekarang ini. Menyebabkan berlangsungnya beberapa pertaruhan. Terhitung teori konspirasi mengenai keterkaitan personil pangkalan udara dalam kecelakaan. Gagarin tinggalkan seseorang istri bernama Valentina Ivanovna Goryach serta dua anak wanita, Yelena serta Galina.

Vasco da Gama, Penjelajah Tersohor Dunia - Alduin Biography

Vasco da Gama, Penjelajah Tersohor Dunia

Alduin Biography - Apa kalian pernah mendengar nama Vasco da Gama? Dia diketahui jadi seseorang pelacak populer asal Portugis. Ada banyak kisah tentangnya, akan tetapi ada satu yang paling diketahui. Yaitu ketika Vasco da Gama temukan jalan langsung dari Eropa Ke India mengelilingi Afrika.

Biodata Vasco Da Gama 

Nama : Vasco da Gama
Lahir : Sines, Portugal, 1460
Meninggal dunia : Kochi, India, 24 Desember 1524
Orang Tua : Estêvão da Gama (ayah), Isabel Sodré (ibu)
Istri : Catarina de Ataíde
Anak : Cristóvão da Gama, Estêvão da Gama, Francisco da Gama, Álvaro d’Ataide da Gama, Isabel d’Ataide da Gama, Pedro de Silva da Gama, Paulo da Gama

Biografi Vasco da Gama 

Vasco da Gama dilahirkan tahun 1460. Dia adalah anak dari Estêvão da Gama serta Isabel Sodré. Dia mempunyai lima orang saudara. Vasco da Gama adalah seseorang bangsawan kelas rendah. Di Tahun 1488, ekspedisi Portugis dibawah pimpinan Bartolomeus Dias sudah tiba serta mengelilingi Tanjung Keinginan di ujung selatan Afrika. Serta kembali pada Portugis. ini membuat keinginan dari Raja Portugis saat itu makin dekati fakta jika ada jalan pendek ke arah ke India.

Ekspedisi Awal 

Setelah itu dikirimlah armada Vasco da Gama pada tanggal 8 Juli 1497. Armadanya terdiri empat kapal dibawah komandonya dengan jumlahnya awak kapal semuanya seputar 170 orang terhitung penerjemah bahasa Arab. Ekspedisi pertama berlayar ke arah kepulauan Tanjung Verde. Lalu, ia mencari pantai Afrika seperti dikerjakan oleh Bartholomeus Dias.

Da Gama setelah itu berlayar ke arah selatan, jauh di luar Samudera Atlantik. Ia berlayar terus jauh ke selatan, dan berbelok ke timur sampai Tanjung Keinginan. Da Gama mengelilingi Tanjung Keinginan pada tanggal 22 Nopember. Dia setelah itu berlayar ke utara mencari pantai timur Afrika.

Dalam pelayaran ke utara itu ia merapat ke beberapa kota yang dikuasai orang Muslim. Terhitung Mambasa serta Malindi yang sekarang diketahui dengan nama Kenya. Di Malindi, Vasco Da Gama mengambil seseorang penunjuk jalan yang orang India. Yang setelah itu menuntunnya sepanjang 23 hari melewati Laut Arab ke arah India.

Sampai Ke India 

Dalam Biografi Vasco da Gama didapati dia sampai di India pada tanggal 20 Mei 1498. Seputar 10 bulan setelah keberangkatannya dari Portugis, Vasco da Gama sampai di Calicut. Yaitu kota pusat perdagangan sangat penting di India sisi selatan. Penguasa di Calicut yang bernama Zamorin pada awalnya menyongsong baik kehadiran da Gama. Tapi, setelah itu Zamorin merasakan sedih sebab hadiah upeti yang dipersembahkan da Gama amat sedikit.

Pulang ke Portugis 

Vasco da Gama tinggalkan Calicut bulan Agustus. Dia setelah itu isi muatan kapalnya dengan rempah-rempah supaya dikatakan pada pemerintahnya di Portugis. Tetapi perjalanan pulang rupanya lebih susah daripada pergi. Perjalanannya memerlukan waktu seputar 3 bulan melewati Laut Arab. Serta banyak awak kapal yang meninggal sebab penyakit darah karena umumnya makan daging tapi kekurangan buah serta tumbuhan.

Pada akhirnya hanya cuma dua kapal yang selamat sampai di Portugis. Kapal pertama berlabuh di Portugis tanggal 10 Juli 1499 serta kapal Vasco da Gama sendiri baru sampai 2 bulan setelah itu. Dari keseluruhan 170 orang awak kapal, cuma 55 awak kapal yang bisa bertahan hidup. Bermakna kurang dari sepertiga ketika pergi mengawali ekspedisi.

Da Gama kembali pada Lisabon tanggal 9 September 1499. Tetapi baik Ia atau Raja sepakat perjalanan dua tahun itu adalah satu sukses besar. Enam bulan setelah itu, Raja Portugis kirim ekspedisi dibawah pimpinan Pedro Alvares Cabral. Cabral datang saat yang pas di India. Dalam perjalanannya, dia temukan rute perjalanan ke Brazil serta kembali pada Portugis bawa tumpukan rempah-rempah.

Kembali Ke India 

Tetapi anak-anak buat Cabral terbunuh di Calicut hingga membuat geram raja Portugis. Pada tahun 1502 Vasco da Gama dikirim kembali pada Calicut untuk lakukan pembalasan. Dia bawa armada yang terbagi dalam 20 buah kapal. Di luar perairan pantai India, Vasco da Gama merebut kapal Arab yang sedang melalui. Mengalihkan muatannya, setelah itu membakar kapal itu dan dengan penumpangnya.

Saat ia sampai di Calicut, Vasco da Gama minta supaya Zamorin mengahalau semua beberapa pedagang serta pelaut Muslim dari pelabuhan. Zamorin yang ragu setelah itu ditangkap serta dibunuh oleh Vasco da Gama. Dalam perjalanan pulang da Gama membangun beberapa koloni Portugis di Afrika Timur. Untuk hasil kerjanya, Vasco da Gama dikasih gelar kebangsawanan oleh raja Portugis. Dia dikasih perkebunan dan agunan pensiun serta hadiah uang. Vasco da Gama tidak kembali pada India sampai tahun 1524 saat Raja baru Portugis mengusung dia jadi Raja muda India.

Vasco da Gama Meninggal dunia 

Beberapa waktu setelah datang di India, Vasco da Gama jatuh sakit serta wafat disana bulan Desember 1524. Jasadnya setelah itu dibawa ke Lisabon serta disemayamkan dari sana.

Dampak Buat Jalan Perdagangan Lain 

Pembukaan jalan perdagangan baru ke India oleh Vasco da Gama bawa karena kemerosotan mengagumkan buat pedagang-pedagang Muslim. Yang semula kuasai jalan perdagangan di Samudera Indonesia. Pedagang-pedagang Muslim ini selekasnya seutuhnya ditaklukkan serta tempatnya diganti oleh Portugis. Lebih jauh dari itu, jalan perdagangan melalui darat di antara India ke Eropa jadi tidak bermanfaat. Sebab jalan laut melalui Afrika yang dirintis oleh Portugis jauh tambah murah.

Ini adalah pukulan pahit baik buat beberapa orang Turki Ottoman saat itu atau kota-kota perdagangan Itali (seperti Venesia). Yang semula kuasai perdagangan ke Timur. Tapi, buat Eropa yang lain ini bermakna beberapa barang dari Timur Jauh bernilai tambah murah dibanding sebelumnya. Pada akhirnya, dampak paling besar dari perjalanan Vasco da Gama tidak pada Eropa atau Timur Tengah. Tapi semakin banyak pada India serta Asia Tenggara.